ГАЗ М20 «Победа» (кабриолет), Автолегенды СССР вып. №23

Коллекционная масштабная модель отечественного автомобиля ГАЗ-М20 "Победа". Журнальная серия "Автолегенды СССР", выпуск №23.

Масштаб 1:43, производитель - издательство DeAgostini

Путь к популярности «Победы» был не из легких. Задание на ее разработку было выдано в самый разгар Великой Отечественной войны, в 1943 году, так еще и сроки оказались фантастически сжатыми. Уже к ноябрьским праздникам 1944 года на Горьковском автозаводе сумели подготовить полноценный ходовой образец новой машины. И все жеэту машину можно смело отнести к числуавтолегенд СССР. Машина получилась красивой и самобытной, что само по себе было незаурядным событием, так как все отечественные довоенныемарки машин, по сути, являлись копиями иностранных, да и многие послевоенные конструкции имели весьма конкретные зарубежные прототипы.

Однако качество первых «Побед» оказалось недопустимо низким, и в августе 1948 года их выпуск был приостановлен. Причины тому были вескими: машины слабо разгонялись, к тому же рывками, в салон проникали пыль и вода. Небольшая высота салона обуславливалась неоправданно толстыми подушками диванов, а отсутствие отопителя сказывалось на комфортабельности «Победы» в зимнее время. Ресурс автомобиля ограничивался проседающим посередине кузовом и быстро садящимися рессорами.

После усиления кузова, установки новых рессор, изменения передаточного отношения главной пары (с 4,7 до 5,125), усовершенствования карбюратора и привода сцепления, добавления отопителя в конструкцию кузова и устранения многих других недостатков, неприятности закончились. 1 ноября 1948 года выпуск «Побед» восстановили.