Описание

«Москвичи» с двигателем в 23 л.с. производились с декабря 1946 года по 1954 год, но уже с 1954 по 1956 год им достался более мощный двигатель в 26 л.с., а также новый индекс «401». Основное количество в полном индексе автомобиля «Москвич-400-420» или «Москвич-401-420» означало модель двигателя, что был установлен на том или ином автомобиле, а также на тип кузова: седан – 420, кабриолет – 420А, фургон – 422 и т.д.

И этих не сильно мощных двигателей было вполне достаточно для несения патрульно-постовой службы на дорогах. Погони за нарушителем были настолько редки, что оборудовать ради них патрульные марки автомобилей ОРУД какими-то специфическими двигателями не имело особого смысла, к тому же главными машинами, за довольно-таки редким исключением, являлись всё те же «Москвичи» и «Победы», чья динамика разгона соответствовала оперативным маркам машин, находившимся на службе в милиции. Не стоит забывать, что в те времена на дорогах главенствовали грузовые, а отнюдь не легковые автомобили, и передвигались они гораздо медленнее легковых.

Автомобили «Москвич-400-420», а также «Москвич-401-420» оказавшиеся на службе в ОРУД, мало чем выделялись из основного потока, сходившего с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей. И только 31 декабря 1953 года, вышел указ МВД СССР № 266 «О специальной окраске оперативных легковых автомобилей органов милиции», в котором говорилось, что автомобили и мотоциклы органов внутренних дел должны быть окрашены в темно-синий цвет с красной полосой, а также обладать надписью «Милиция».

Сине-красных мигалок тогда просто не существовало, как и такого понятия, как «проблесковый маячок». Вместо этого на крышах милицейского автотранспорта, или же над его ветровым стеклом, ставилась обычная фара из белого матового стекла (промаркированная красной буквой «А»). И в периоды оперативного выезда эта фара работала в мигающем режиме, чем привлекала внимание прохожих и сообщала другим участникам движения о том, что этот автомобиль обладает правом не соблюдать правила при пересечении перекрёстков, а так же нарушать установленный скоростной режим. На крышах машин ОРУД ставились громадные «колокольчики» громкоговорителей, что были прекрасно видны издалека – это и был хороший опознавательный элемент транспорта ОРУД. Однако сейчас, восстановленные машины отнюдь не гарантируют правдоподобие автомобилей тех лет, как тот же громкоговоритель, установленный на крыше, относящийся, к более позднему поколению, чем сама машина. Но, тем не менее, именно благодаря реставраторам и энтузиастам у нас сегодня имеется возможность сохранять историю в натурных образцах и в виде масштабных моделей, а не только на фотографиях.

«Автомобиль на службе» график выхода

Характеристики

Рейтинг

Характеристики	Оценки:	Ваши оценки:
Общий внешний вид	0
Качество детализации	0
Качество литья и покраски	0
Предложенная цена	0
Итого:	0	0
Всего выставлено оценок: 0		Только зарегистрированные пользователи могут выставлять оценки товарам!

Отзывы

Статьи