Описание

Журнальная серия "Автолегенды СССР", выпуск №31.  Коллекционная масштабная модель отечественного автомобиля ВАЗ 2107 «Жигули».

Перед тольяттинскими дизайнерами стояла задача:  «Создать русский мерседес», и это была не шутка. Одним словом, цель порученная  конструкторам и дизайнерам, сводилась приблизительно к этому.Необходимо было  создать настолько глубокую модернизацию внешнего вида модели  машины, чтобы она вызывала ощущение абсолютно новых марок автомобилей. Также, было необходимо свести  на нет принципиальные изменения каркаса кузова, что выводило бы новые марки машин с максимальной экономией времени и  средств. И все это должно было соответствовать упомянутым уже новым  международным стандартам. Так, отказ в модернизированном семействе от форточек  на передних дверях – не только дизайнерский изыск, но и дань требованиям  пассивной безопасности, строго регламентирующим внутренние выступы в салоне.  Помимо того, отсутствие форточек явилось залогом уменьшения шума в салоне и  аэродинамического сопротивления, простоты сборки, и в то же время мешало  проникновению в салон нежелательных лиц. «Буржуазный» вариант с облагороженной  внешностью и повышенной комфортностью, ВАЗ-2107, стал полем именно для  дизайнерской деятельности. Эту модель машины следовало  сделать куда более выразительной внешне, и даже эпатажной, по сравнению со  сдержанно-элегантной «пятёркой». Именно это требование и было обозначено  расплывчатым определением «русский мерседес».

Попытка достичь желаемого эффекта, заменив облицовку  на более дорогую и представительную, к успеху не привела. Тогда и была  придумана характерная решетка а-ля «мерседес». С одной стороны, на марке автомобиля такого класса она должна  выглядеть довольно нелепо. С другой стороны, лучшей «визитной карточки»,  издалека заявляющей, если не о реальном статусе, то об имеющихся притязаниях  владельца этой марки машины, придумать было  нельзя. В итоге то, что получилось у дизайнеров, можно считать  своего  рода прецедентом: Достаточно яркая решетка расположилась между блок-фарами, как  влитая, и выглядела абсолютно органично. Важной деталью, призванной без особых  вложений подчеркнуть статус автомобиля, должны были стать бамперы. Тут решили  не экономить на имиджеобразующих мелочах и сделать оригинальные бамперы из  пластмассы с настоящей хромированной накладкой. Крепления бамперов  предусматривало применение гидроопор, а конструкция дверей позволяла устанавливать  брусья безопасности, оговоренные американскими стандартами. И завершающим  штрихом самобытной внешности ВАЗ-2107 стали иные, по сравнению с «пятёркой»  задние фонари.

По-настоящему роскошным получился салон, где самое  сильное впечатление производили передние кресла. Именно кресла, поскольку их  эргономичность, удобство и богатая отделка (обиты они были велюром) выходили  далеко за рамки функциональных требований к автомобильным сидениям. Также  водитель сразу обращал внимание на новый руль, сделанный из вспененного  полиуретана на жестком каркасе, новую панель приборов и сами приборы,  защищенные антибликовыми стеклами. По новому были решены системы отопления и  вентиляции салона.

В фильме «Самая обаятельная и привлекательная», реж.  Г. Бежанов, 1985 год, Надя искренне старается усвоить уроки Светланы, где  материальный достаток с его непременным атрибутом – «Жигули последней модели  (ВАЗ-2107) – является одним из основных приоритетов».

Официальным годом начала производства считается  1982-й, при этом выпуск «семерок» на «АвтоВАЗе» продолжается и поныне. Более  того, в мае 2008 года сборка ВАЗ-2107 налажена на Аргунском заводе «Пищемаш» в  Чеченской республике; с 2002 года ВАЗ-2107 собирают на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и  КрАСЗ), а с 2006 года – в Египте.

«Автолегенды СССР» - График выхода

Характеристики

Рейтинг

Характеристики	Оценки:	Ваши оценки:
Общий внешний вид	0
Качество детализации	0
Качество литья и покраски	0
Предложенная цена	0
Итого:	0	0
Всего выставлено оценок: 0		Только зарегистрированные пользователи могут выставлять оценки товарам!

Отзывы

Статьи